เรื่องเล่ารอบโลก storysphere888

ยักษ์ใหญ่ค้าปลีก "คาร์ฟูร์" ที่อยู่ในไต้หวันมา 38 ปี เพิ่งเปลี่ยนชื่อใหม่เป็น "วานเจี๋ยฝู" (萬家福) สำหรับซูเปอร์มาร์เก็ต และ "เล่อเจี๋ยคาง" (樂家康) สำหรับซูเปอร์มาร์เก็ต โดยอยู่ภายใต้การบริหารของกลุ่ม "ยูนิ-เพรสซิเดนต์" (統一集團) ทำไมถึงต้องเปลี่ยนชื่อ? กลุ่มยูนิ-เพรสซีเดนต์ซื้อกิจการคาร์ฟูร์ไทwanไปเมื่อปี 2023 แต่โดน สมาคมการค้าเป็นตีนกั้น ห้ามรวมหนี้สิน ห้ามจัดซื้อร่วมกับ 7-Eleven มา 3 ปี สัญญาใช้แบรนด์กับฝรั่งเศสก็หมดอายุพอดี พอเปลี่ยนชื่อเสร็จ ทางกลุ่มถึงจะเริ่ม "ปลดหนี้" ได้จริงๆ 3 ปีที่ผ่านมา... คาร์ฟูร์แทบไม่ได้ทำอะไรเลย 😬 ร้านหายไปเกือบ 40 สาขา (จาก 340 เหลือ 302) รายได้ติดอยู่ที่ 750 ล้านบาท ไม่ขยับ สินค้านำเข้าพิเศษถูกตัด เพราะกลัวปัญหามาตรฐานอาหาร ระบบเติมสินค้าไม่ค่อยดี บางทีของวางบนชั้นสูงแต่ไม่เอาลงมา ผลลัพธ์: คนไปห้างน้อยลง เทียบกับยุคทองของซูเปอร์มาร์เก็ต ตอนนี้ยอดขายลดลงเกือบครึ่ง! ต่อจากนี้จะเป็นยังไง? 🎯 แผนของ "โรเจี้ยน ลัว" (羅智先) ประธานกลุ่มยูนิ-เพรสซีเดนต์: รวมพลังซื้อของกับ 7-Eleven -...

" ไฮไลท์สำคัญ: วางงบ 1 ล้านล้านหยวน สำหรับกระตุ้นอุปสงค์ภายในประเทศ ขยายสิทธิประโยชน์ลดดอกเบี้ยเงินกู้ ไปถึงธุรกิจค้าปลีกและโลจิสติกส์สีเขียวด้วย ผู้ประกอบการรายย่อยอย่างพ่อค้าแม่ค้าในตลาดค้าส่งเซี่ยงไฮ้เข้าถึงสินเชื่อดอกเบี้ยต่ำลงได้แล้ว ไตรมาสแรกปีนี้ ปล่อยกู้รวม 8.8 ล้านล้านหยวน ช่วยธุรกิจ 2.71 แสนแห่ง และคนทั่วไปอีก 54 ล้านคน เล่าแบบเข้าใจง่าย: จีนอัดฉีดเงินเข้าสู่ระบบเศรษฐกิจครั้งใหญ่ ด้วยการรวมพลังระหว่างกระทรวงการคลังและสถาบันการเงิน สร้าง ""คอมโบ"" หลากหลายมาตรการ ไม่ว่าจะเป็นการลดดอกเบี้ยเงินกู้ การค้ำประกันสินเชื่อ และการชดเชยความเสี่ยง เพื่อให้เงินไหลเข้าสู่ภาคธุรกิจและการบริโภคมากขึ้น ตัวอย่างเป็นรูปธรรม พ่อค้าแม่ค้าในตลาดค้าส่งเซี่ยงไฮ้อย่างคุณหวัง (王新建) ปีนี้กู้เงิน 200 ล้านบาท ได้ลดดอกเบี้ย 1% จากการที่รัฐขยายสิทธิ์ลดดอกเบี้ยไปถึงธุรกิจค้าปลีกและโลจิสติกส์ ทำให้ต้นทุนทางการเงินลดลงอย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้ยังมีมาตรการหนุนการลงทุนภาคเอกชน โดยเฉพาะการอัพเกรดเครื่องจักรอุปกรณ์ ซึ่งรวมถึงเงินอุดหนุนดอกเบี้ยจากส่วนกลางและท้องถิ่นรวมกันถึง...

  เกิดอะไรขึ้น? Airport Authority (สภาท่าอากาศยาน)  เพิ่งประกาศว่าจะเทคโอเวอร์  11 SKIES  จาก  New World Development  ไปแล้ว 70% โดยเป็นพื้นที่ค้าปลีก + ร้านอาหาร รวม  2.66 ล้านตร.ฟุต  เลยนะ! ทำไมต้องยึด? 🤔 ปีที่แล้ว 11 SKIES มีอัตราการเช่าแค่  40%  เท่านั้น งานเข้าเลย ;-; พนักงาน New World ที่ทำอยู่ที่โปรเจกต์นี้  เดินออกหมดแล้ว  ทุกคน! โปรเจกต์นี้เป็นส่วนหนึ่งของ  SKYTOPIA  ที่สภาท่าฯ กำลังปั้นให้เป็น "เมืองสนามบิน" แห่งอนาคต ฟังนะ มันเป็นข้อตกลงหนักมาก! New World ต้องจ่ายค่าเช่าประกันปีละ  18 พันล้านบาท  หรือ 30% ของรายได้ทั้งหมด (เลือกอันที่มากกว่า) ตั้งแต่ปี 2028 ไปจนถึง 2066 เลย เรียกว่าหนักมากที่ทำให้ New World มีปัญหาหนี้สินเลยทีเดียว แล้วจะเป็นยังไงต่อ? ปี  2028  โปรเจกต์จะเริ่มเปิดให้บริการแบบค่อยเป็นค่อยไป โดยจะเชื่อมกับ SKYTOPIA ทั้งระบบ มีรถไร้คนขับเชื่อมไปยังเมืองตุงชงด้วยนะ และจะเน้นเรื่อง  กิน เที่ยว บันเทิง  ให้มากขึ้น เพราะคนเปลี่ยนพฤติกรรมหลังโควิดแล้ว~ สรุป:  โปร...

อย่าง Walmart เริ่ม “ถอย” เอาเครื่อง self-checkout ออกบางสาขา หันกลับไปใช้ “แคชเชียร์จริง” แบบ old school 🧠 เหตุผลที่บอกกับสื่อ บอกว่าเพื่อ “บริการดีขึ้น” ลดแถว ได้คุยกับพนักงานมากขึ้น 😏 แต่เหตุผลจริงที่คนวงในรู้กัน 👉 “ของหายเยอะ!” คนใช้ self-checkout: 27% = แอบไม่สแกน (ตั้งใจ) 36% = ลืมสแกน (แต่ก็เอากลับบ้าน 😅) รวมๆ แล้วมัน “เปิดช่องให้ขโมยง่าย” 📉 แบรนด์อื่นก็เริ่มเอาด้วย Dollar General → เอาออกเป็นหมื่นสาขา Target → จำกัดไม่เกิน 10 ชิ้น Costco → ยังมี แต่ใช้ AI + พนักงานช่วยสแกนแทน ⚖️ รัฐบาลก็เริ่มเข้ามายุ่ง หลายรัฐในอเมริกาเริ่มจะออกกฎหมาย เช่น: จำกัดจำนวนของที่ใช้ self-checkout บังคับมีพนักงานคุม ลดจำนวนเครื่อง 🔥 สรุป Self-checkout = สะดวกจริง แต่ = “ขโมยง่าย + คุมยาก + ร้านขาดทุน” 👉 ร้านเลยเริ่มคิดใหม่: “เอาคนกลับมานั่งคิดเงินดีกว่า” สรุป: จาก “อยากเร็ว” → กลายเป็น “ร้านเจ็บหนัก” สุดท้าย = เทคโนโลยีไม่เวิร์คเสมอไป ถ้าคนยังโกง 😅

  เกิดอะไรขึ้น?   Aldi ภาคใต้ (Aldi Süd) กำลังตัดสินใจแบบ "ย้อนยุค" โดยตัดสินค้าออกจากชั้นวางประมาณ 50 รายการ (รวมตัวเลือกต่างๆ ด้วย) ในแต่ละภูมิภาค ใครโดนหนัก?   - 🥛 ผลิตภัณฑ์นม  - 🌭 ไส้กรอก & เนื้อ  - 🧀 ชีส แบรนด์ดังที่หายไป:   - Ehrmann Grand Dessert  - Zott Sahne Joghurt  - ของ Ready-to-eat ยี่ห้อ Rana  - และสินค้าท้องถิ่นอย่าง Schwälbchen, Frankenland, Schwarzwaldmilch ทำไมต้องตัด?  พูดง่ายๆ ว่า  "เยอะเกินไป เปลืองเงิน"  😅  - สินค้ามาก = ค่าขนส่งแพง = จัดการยาก  - ของที่ขายช้า กินพื้นที่ชั้นวางฟรีๆ  - ถ้าสินค้าขายดีแต่ต้องลดราคาตลอด แลกชั้นวางถาวรก็ไม่คุ้ม สรุปว่า Aldi กลับไปสู่ DNA ของตัวเอง:  เลือกน้อย แต่ขายเร็ว ค่าใช้จ่ายต่ำ หมายเหตุ:  Aldi Nord ไม่ได้รับผลกระทบนะจ๊ะ 🇩🇪