BYD พัฒนา “Flash Charging” ให้รถไฟฟ้าชาร์จจาก 10 % ไป 70 % ได้ใน 5 นาที เท่ากับเติมเต็มเหมือนปั๊มน้ำมัน!
ความเร็วสุดขั้ว
พลังงานสูงสุด 1 500 kW – ต้องมีรถที่รองรับพลังนี้เท่านั้น (เช่น Denza Z9 GT เท่านั้นที่ทำได้ตอนนี้)
รถที่ใช้ได้
ปัจจุบันมีเพียง Denza Z9 GT (รุ่น “shooting‑brake” หรู) ที่รองรับ Flash Charging. BYD Han L / Tang L ชาร์จได้ใน 10 นาที แต่ไม่เร็วเท่า Z9 GT
วิธีทำงาน
แทนที่จะดึง 1 500 kW ตรงจากกริด, สถานีมี แบตเตอรี่ “Blade 2.0” เก็บพลังไว้ล่วงหน้า → ปล่อยให้รถดึงออกมาเร็วทันใจ ส่วนแบตเตอรี่เหล่านี้ชาร์จจากกริดที่ 100 kW ปลอดภัยต่อโครงข่าย
การทดสอบ
ทำที่ศูนย์ UTAC‑Mortefontaine (ใกล้ปารีส) ระหว่างการทดสอบ Denza Z9 GT
⏱ 1 min 30 s → +20 % (≈170 km)
⏱ 30 s → +90 km
⏱ 5 min → +68 %
⏱ 9 min 25 s → 97 % (เต็ม)
อุณหภูมิกัด
ที่ −30 °C เวลาชาร์จช้าเพียง 3 นาที เพิ่มขึ้นเท่านั้น
แผนการขยาย
BYD จะติดตั้ง 20 000 สถานีในจีน (2026)
6 000 สถานีทั่วโลก, ≈3 000 ในยุโรป
แรก ๆ จะเจอในฝรั่งเศส (คาดเปิดจาก มิถุนายน)
โมเดลธุรกิจ
BYD ไม่ทำเครือข่ายของตนเอง – ให้เช่าเทคโนโลยีแก่ผู้ให้บริการเช่น Total Energies, Electra, Ionity เพื่อวาง “Flash Charger” ที่จุดชาร์จเดิม
ราคา
Denza Z9 GT เริ่มที่ 115 000 € (ประมาณ 4.5 ล้าน บาท)
ข้อควรระวัง
- ต้องมีรถที่รองรับ 1 500 kW
- ราคาค่าไฟอาจสูงกว่า charger ธรรมดา (ยังไม่มีข้อมูลแน่ชัด)
ทำไมต้อง “ชอบ” เทคโนโลยีนี้? 🤩
- เติมเต็มเร็วกว่าเกม – 5 นาทีเท่ากับรอบเกมสั้น ๆ ใน TikTok
- ลด “range anxiety” – ไม่ต้องกังวลว่าแบตหมดกลางทางแล้วต้องรอชั่วโมง
- เปิดทางให้ EV เป็น “รถประจำวัน” – เหมือนรถที่ใช้เวลาเท่าเติมน้ำมัน
แต่… ยังมีอะไรบ้าง?
- รถรองรับยังน้อย – ตอนนี้มีแค่ Denza Z9 GT ที่ “พิเศษ”
- ค่าใช้จ่าย – คิดว่าอาจจ่ายแพงกว่า charger ปกติ (ยังไม่มีราคาแน่นอน)
- โครงข่ายยังเริ่มต้น – ยังต้องรอให้ผู้ให้บริการใส่ “Flash Charger” ที่สถานีที่เราใช้บ่อย
BYD กำลังเปลี่ยนเกมชาร์จรถไฟฟ้าให้เร็วเหมือนเติมน้ำมันด้วย “Flash Charging” 1 500 kW – 10‑70 % แค่ 5 นาที! ตอนนี้มีแค่ Denza Z9 GT ที่ใช้ได้, แต่เร็ว ๆ นี้อาจเห็นที่ปั๊มน้ำมัน/สถานีชาร์จทั่วยุโรป. 🚀✨
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น